۲-۷-۲-۴-ماده ۲۶ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب ۱۳۸۹ …………………………………………..۵۳
فصل سوم
شرایط مسئولیت وعدم مسئولیت راننده درتصادفات باعابر درحقوق ایران،انگلیس وفرانسه
۳-۱- طبقه بندی نظامهای حقوقی……………………………………………………………………………………………۵۵
۳-۲-مسئولیت مدنی راننده در تصادفات وسایل نقلیه با عابر پیاده در حقوق فرانسه …………………………..۵۶
۳-۲-۱-جبران خسارت مستقیم وارده به شخص اعم از رانندگان وغیر رانندگان ………………………….. ….۵۸
۳-۲-۱-۱-جبران خسارت زیاندیدگان غیر راننده …………………………………………………………………………..۵۸
۳-۲-۱-۱-۱-زیاندیدگان غیر راننده برخوردار از حمایت خاص………………………………………………………….۵۹
۳-۲-۱-۱-۲-دیگر زیاندیدگان غیر راننده ………………………………………………………………………..……………۶۰
۳-۳-مسئولیت مدنی راننده در تصادفات وسایل نقلیه با عابر پیاده در حقوق انگلیس ……………....……………۶۷
۳-۳-۱-شبه جرم وشرایط تحقق آن…………………………………………………………………………………….……….۶۸
۳-۳-۱-۱-شرایط تحقق شبه جرم…………………………………………………………………………………………..…..۶۸
۳-۳-۲-نحوه اعمال شروط تحقق شبه جرم نسبت به حوادث رانندگی……………………………………….……....۶۹
۳-۳-۲-۱-تکلیف احتیاط یا مراقبت…………………………………………………………………………………………....۶۹
۳-۳-۲-۲-تکلیف کلی احتیاط و رابطه سببیت……………………………………………………………………………….۷۱
۳-۳-۲-۳-معقولیت وقواعد حاکم بر آن به عنوان معیار های نقض تکلیف…………………………………………….۷۳
۳-۳-۲-۴-اثبات تقصیر یا بی احتیاطی…………………………………………………………………….…………………..۷۴
۳-۴-مسئولیت مدنی راننده در تصادفات وسایل نقلیه با عابر پیاده در حقوق ایران ………………………………..۷۶
۳-۴-۱-ماده ۳۳۳ قانون مجازات اسلامی………………………………………………………………………………………۷۶
۳-۴-۱-۱-بررسی شرایط عدم مسئولیت راننده مطابق ماده ۳۳۳ ق. م . ا……………………………………………۷۷
۳-۴-۲-ماده ۴ قانون ایمنی راه ها وراه آهن…………………………………………………………………………………..۸۰
۳-۴-۲-۱-بررسی شرایط عدم مسئولیت راننده مطابق ماده ۴ قانون ایمنی راه ها وراه آهن……………………..۸۲
۳-۴-۳-ماده ۸ قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم مصوب ۱۳۵۰ و تبصره ماده مذکور…………...۹۰
۳-۴-۳-۱- بررسی شرایط عدم مسئولیت راننده مطابق ماده ۸ قانون نحوه رسیدگی به تخلفات……………….۹۲
۳-۴-۳-۲- بررسی شرایط عدم مسئولیت راننده مطابق تبصره ماده ۸ قانون نحوه رسیدگی به تخلفات …………..…..۹۲
۳-۴-۴-ماده ۲۶ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب۱۳۸۹ ………………………………………………….۹۴
۳-۴-۴-۱-بررسی شرایط ماده ۲۶ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب.۱۳۸۹ ………………………………..۹۵
۳-۵- خسارات قابل مطالبه توسط عابرین پیاده در حقوق ایران، انگلیس و فرانسه…………………………………………۹۷
۳-۵-۱-مفهوم خسارت……………………………………………………………………………………………………………۹۷
۳-۵-۲-تقسیم بندی خسارت از جهات مختلف……………………………………………………………………………..۹۸
۳-۵-۳-خسارات قابل مطالبه و قابل پوشش……………………………………………………………………………………………………۱۰۰
۳-۵-۳-۱-سیستم های واحد و پوشش نامحدود خسارت ( Unitary systems ) ……………………………..۱۰۰
۳-۵-۳-۲-سیستم های دوگانه پوشش محدود خسارت ( Two – tier systems ) …………………………..۱۰۱
فصل چهارم
آثار تقصیر عابر پیاده در مسئولیت مدنی رانندگان
۴-۱-مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………..……۱۰۹
۴-۲-پیشینه تاریخی تقصیر زیاندیده در نظامهای حقوقی جهان ……………………………………………………۱۱۱
۴-۲-۱-پیشینه تاریخی تقصیر زیاندیده در نظامهای حقوقی بیگانه و ایران …………………………..………….۱۱۱
۴-۲-۱-۱-حقوق روم……………………………………………………………………………………………….……………۱۱۱
۴-۲-۱-۲-نظام کامن لا………………………………………………………………………………………………………..۱۱۲
۴-۲-۱-۳-حقوق فرانسه………………………………………………………………………………………..………………۱۱۴
۴-۲-۲-حقوق موضوعه ایران……………………………………………………………………………………...………….۱۱۴
۴-۳-شرایط اثر گذاری تقصیر زیاندیده بر مسئولیت عامل زیان …………………………………………………….۱۱۵
۴-۳-۱-وجود رابطه سببیت بین تقصیر زیاندیده و تحقق ضرر………………………………………………………۱۱۶
۴-۳-۲-تقصیر زیاندیده ، نتیجه تق
صیر عامل زیان نباشد……………………………………………………………..۱۱۷
۴-۴-ویژگی های خاص فروض مختلف قاعده تقصیر مشترک……………………………………………………….. ۱۱۸
۴-۴-۱-فرض اول:مسئول اعمال عامل زیان بودن زیاندیده ……………………………………………………………۱۱۸
۴-۴-۲-فرض دوم : وجود داشتن اماره مسئولیت علیه زیاندیده……………………………………...……………..۱۱۹
۴-۵-صور مختلف تقصیر زیاندیده و آثار آن ………………………………………………………………....…………..۱۲۰
۴-۵-۱-یکی از دو تقصیر دیگری را بپوشاند (ضرر منتسب به یکی از دو تقصیر باشد) …………………….....۱۲۰
۴-۵-۱-۱-فرض اول:تقصیر عامل زیان ، تقصیر زیاندیده را از بین ببرد……………………………….……………۱۲۰
۴-۵-۱-۱-۱-تقصیر عامل زیان از زیاندیده شدیدتر باشد………………………………………………………………۱۲۱
۴-۵-۱-۱-۲-تقصیر زیاندیده نتیجه تقصیر عامل زیان باشد………………………………………....……………...۱۲۵
۴-۵-۱-۱-۳-بررسی تفصیلی وتطبیقی در نظامهای حقوقی ایران ، انگلیس و فرانسه ………………………..۱۲۵
۴-۵-۱-۲-فرض دوم: تقصیر زیاندیده ، تقصیر عامل زیان را از بین ببرد……………………………………….....۱۲۹
۴-۵-۲-ضرر منتسب به تقصیر هر دو بوده باشد( مصداق خاص تقصیر مشترک) ………………………………۱۳۰
۴-۵-۲-۱-معیار تقسیم مسئولیت در نظامهای حقوقی بیگانه( انگلیس وفرانسه ) و حقوق موضوعه ایران…………………………………………………………………………………………………………………………………..۱۳۱
۴-۶-جمع بندی …………………………………………………………………………………………………………….....۱۳۵
فصل پنجم
۵-۱-جمع بندی و نتیجه گیری……………………………………………………………………………………………..۱۳۹
۵-۲-پیشنهادها ………………………………………………………………………………………………………………….۱۴۴
۵-۳-منابع و مآخذ ……………………………………………………………………………………………………………..۱۴۸
چکیده:
یکی از مهمترین حوادث رانندگی، تصادفات وسایل نقلیه ی در حال حرکت با عابرین پیاده است که در سطح جوامع مختلف از فراوانی بسیار بالایی برخوردار بوده که به دلیل اهمیت امر موجب گردیده قانونگذاران در کشورهای مختلف در این موارد اقدام به وضع مقررات نمایند.

هدف از تحقیق حاضر مطالعه تطبیقی و تعیین مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات با عابرین پیاده در کشور ایران، انگلیس و فرانسه می باشد .در این تحقیق از روش کتابخانه ای و اسنادی برای جمع آوری داده‌ها و اطلاعات مورد نیاز استفاده شده است. به این معنا که با مطالعه منابع مدون موجود و مرتبط شامل کتب،مقالات،نشریات،جزوات، پایان نامه‌ها و تحقیقات علمی اطلاعات مورد نیاز گردآوری شده است.
نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که از سال ۱۹۸۵ در فرانسه قواعد مسئولیت مطلق در تصادفات وسایل نقلیه با عابرین پیاده حاکم شده است و حمایت قابل توجهی از زیاندیدگان(عابرین پیاده) علی الخصوص اشخاص زیر ۱۶ سال و بیش از هفتاد سال و افراد دارای بیش از ۸۰ درصد معلولیت قائل شده در حالی که در انگلیس عمدتاً به مقررات سنتی تقصیر در این مورد ( تصادفات وسایل نقلیه با عابر پیاده ) استناد می کنند و دراین ارتباط دادگاه ها تنها استاندارد بالایی برای مراقبت از عابرین پیاده قائل میشوند و در حقوق ایران قانونگذار در حوادث رانندگی وسایل نقلیه با عابرین پیاده تنها به قواعد عام مسئولیت مدنی اکتفا نکرده و با توجه به اهمیت موضوع ، در این خصوص احکام خاصی مقرر نموده و با تصویب ماده ۲۶ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب ۸۹ در راستای جبران خسارت زیان دیده گام برداشته است.