۰۴۲/۰Moran^,s I=

شکل ۵-۲۰- پراکنش فضایی تراکم جمعیت و مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری

آزمون فرضیه چهارم: بین درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات (درون شهری و برون شهری) رابطه وجود دارد.
این فرضیه در قالب دو فرضیه فرعی مطرح می­ شود:
آزمون فرضیه فرعی الف: بین درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری رابطه وجود دارد.
H₀= تفاوت معناداری بین درصد بی­سوادی بین و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری وجود ندارد.
H₁= تفاوت معناداری بین درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری وجود دارد.
جدول ۵-۱۳ بیانگر نتایج حاصل از آزمون رگرسیونی بین درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری می­باشد. بر اساس نتایج آزمون با سطح معنی داری (۰۰۰/۰) و ضریب همبستگی (۲۸/۰) بین درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری همبستگی ضعیفی وجود دارد. R² (۰۸۱/۰) نشان می­دهد که متغیر درصد بی­سوادی ۱/۸ درصد از تغییرات متغیر سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری را تبیین می­ کند. با توجه به ضریب B بدست آمده (۷۷/۰-) به ازای هر واحد تغییر در متغیر درصد بی­سوادی، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری به میزان (۷۷/۰-) کاهش می­یابد. بنابر این رابطه دو متغیر منفی و غیر همسو می­باشد. به عبارت دیگر هر چه بر میزان درصد بی­سوادی افزوده می­ شود، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری، کاهش می­یابد. مقدار t برای متغیر درصد بی­سوادی (۴/۵-) می­باشد و با توجه به p-value بدست آمده (۰۰۰/۰)، در سطح اطمینان ۹۹ درصد معنا دار می­باشد. یعنی فرض صفر بودن ضریب رگرسیون متغیر درصد بی­سوادی، رد می­ شود. به عبارت دیگر فرض H₀ مبنی بر عدم رابطه درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری رد، و فرض H₁ مبنی بر وجود رابطه درصد بی­سوادی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری تائید می­گردد.

جدول ۵-۱۳- نتایج رگرسیونی بین درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری

سطح معناداری

t

Beta

B

R²

R

نام متغیر

۰۰۰/۰

۴۱/۵-

۲۸۴/۰-

۷۷۰/۰-

۰۸۱/۰

۲۸۴/۰

درصد بی­سوادی

الگوی پراکنش فضایی: شکل ۵-۲۱ بیانگر پراکنش فضایی درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری می­باشد. بررسی ترکیبی درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی ازتصادفات درون شهری حاکی از وجود الگوی فضایی کاملا اتفاقی در سطح شهرستان­ها می­باشد (آماره موران = ۰۰۰/۰). شهرستان­های زرندیه، سرایان، کلات، چناران، چناران، تفت، آشتیان، کمیجان از جمله محدوده­های جغرافیایی هستند که دارای درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری بالا هستند.

۰۰۰/۰Moran^,s I=

شکل ۵ – ۲۱- پراکنش فضایی درصد بی­سوادی و سرانه مرگ و میر ناشی ازتصادفات درون شهری